2021年一建《公路工程》要点：土质路堤施工技术
2020年一建《公路工程》要点：土质路堤施工技术
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一、土质路堤的填筑技术
1、水平分层填筑：常用方法。
2、纵向分层填筑：常用于地面纵坡大于12%用推土机从路堑取料、填筑距离较短的路堤。缺点是不容易碾压密实。
3、横向填筑：仅用于没办法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械没办法进场的路堤。
4、联合填筑：路堤下层用横向填筑而上层用水平分层填筑。适用于因地形限制或填筑堤身较高，不适合使用水平分层填筑或横向填筑法进行填筑的状况。多在地势平坦，或两侧有可借助的山地土场的场所使用。
二、土质路堤压推行工技术要素(慢直低平)
1、碾压一般以慢速成效最好。
2、压路机一直要以纵向进退方法进行压实作业。
3、在整个全宽的填土上压实，宜纵向分行进行，直线段由两边向中间，曲线段宜由曲线的内侧向外侧(当曲线半径超越200m时，可以按直线段方法进行)。两行之间的接头一般应重叠1/4～1/3轮迹;对于三轮压路机则应重叠后轮的1/2。
三、土质路堤施工规定
1、性质不一样的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。同一水平层路基的全宽应使用同一种填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不适合小于500mm。填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。
2、对潮湿或冻融敏锐性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。在有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。
3、在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%～4%的双向横坡，并采取相应的防水手段。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。
4、路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实;当原地面纵坡大于12%或横坡陡于1：5时，应按设计需要挖台阶，或设置坡度向内并大于4%、宽度大于2m的台阶。
5、填方分几个作业段施工时，接头部位如不可以交替填筑，则先填路段，应按1：1坡度分层留台阶;如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。
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