建造师一级公路题库及答案
建造师一级公路题库及答案
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案例三
背景资料
某施工单位承建某高速公路K11+320~K30+180段改扩建工程,由双向四车道扩建为双向六车道,施工过程中发生了如下事件：
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事件一:K13+826~K14+635段为填方路段,边坡高度最低为20.6m,最高为24.8m。路床填筑时,每层最大压实厚度宜不大于(A)mm,顶面最后一层压实厚度应不小于(B)mm。
事件二:本工程填方量大,借方困难;部分填料含水量较大;需掺灰处置,经反复试验,掺灰土的CBR值在6%~7%之间。
事件三:本工程K22+300~K23+100为高填路堤,其新拓宽部分局部路段穿越软土地基,设计采取了粉喷桩对软基进行处置。
事件四:K25+550~K30+180段有若干鱼塘,水深低于2m,塘底淤泥厚度最大不超越0.8m,软土层厚度大于4m,小于8m;施工单位拟采取抛石挤淤或袋装砂井处置软基。
事件五:扩建路面工程与原设计路面结构层一致,通车后不久,巡査发现某软基填方区间新旧路面结合部有一条长约80m、宽约1.5mm的纵向裂缝。业主召集路基、路面等技术专家对纵向裂缝进行论证及起因解析。专家会议结论是“该80m路段路面材料及工艺控制均无缺点,沥青路面扩建与旧路面结合部水平好,裂缝产生与路面施工无关。裂缝产生的主要起因是由路基施工引起的…
问题
1.事件一中,本段填土路基是不是是高路堤?说明理由。分别写出A、B的数值。
2.事件二中,掺灰土能否作为上路床填料?说明理由。
3.事件三中,粉喷桩处置软基的主要目的有什么?
4.事件四中,两种软基处置策略哪种较合理?说明理由。
5.写出事件五中裂缝产生的两条主要起因。
补充
一建：可以建造师的名义担任建设工程项目施工的项目经理、从事其他施工活动的管理、从事法律、行政法规或国务院建设行政主管部门规定的其他生意。
在行使项目经理职责时，一级注册建造师可以担任《建筑业企业资质等级准则》中规定的特级、一级建筑业企业资质的建设工程项目施工的项目经理。
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